Nettoyant dégommant EGR Turbo

Description

Mécatech: NETTOYANT DEGOMMANT MOTEUR

DEFINITION / PROPRIETES

• Permet un nettoyage interne sans démontage du circuit d’admission, de la vanne EGR et des chambres de combustion
• Dissout les gommes et vernis nuisant au bon fonctionnement des soupapes, redonne aux segmentsleur pleine expansion, rééquilibre les compressions et apporte nervosité et rendement
• Rend le moteur plus souple et plus performant
• Facilite les réglages CO-CO²
• Facilite la conformité des moteurs diesel au test de contrôle de l’opacité.
• Recommandé pour tous types de moteurs, Essence ou Diesel, 4 ou 2 temps.

MODE D’EMPLOI
Dans tous les cas : Le moteur doit être à sa température normale de fonctionnement

MOTEURS DIESEL
L’utilisation incorrecte du Nettoyant Dégommant Moteur sur moteur Diesel peut entraîner des dommages .  Suivre  Scrupuleusement le mode d’Emploi.

• Déposer  la  durite  entre  le  filtre  et  le  collecteur  d’admission pour moteur atmosphérique, et entre turbo et pipe d’admission pour les suralimentés.
• Faire tourner le moteur entre 1500 et 2000 tours. Positionner la buse à environ 15 à 20 cm de la pipe  d’admission pour former un cône de pulvérisation au diamètre du conduit d’aspiration.
• Faire  4  à  5  pulvérisations  d’une  seconde  maxi  chacune.

Attendre  1  minute  en  faisant  des  changements  de  régime  de 1000 à 3000 tours.
Version 1

• Dans tous les cas si le régime moteur ne varie pas de lui-même  au  bout  de  3  pulvérisations  d’une  seconde,  il  est impératif  d’obturer  l’admission  avec  la  main  pour que le produit soit brûlé
• Recommencer l’opération (2)  2 à 3 fois.
• A  aucun  moment,  vous  ne  devez  entendre  un  cliquetis  qui annoncerait que le comburant (mélange air  et  carburant)est trop riche, surtout sur les moteurs diesel, où l’explosion se fait sans programmation d’une étincelle.

MOTEURS  ESSENCE A CARBURATEUR (S)

• Dépose  du  filtre  à  air,  ou  de  la  durite,  pour  avoir  accès  à  la buse d’entrée d’air du  carburateur.
• Effectuer ensuite les opérations 2 et 3 comme pour les moteurs diesel.

MOTEURS ESSENCE A INJECTION

• Déposer  la  durite  de  dépression  des  freins,  qui  se  trouve toujours entre la pipe d’admission et le  débitmètre d’air.
• Positionner la buse à environ 1 cm de la tuyauterie.
• Effectuer les opérations 2 et 3 comme précédemment

CARACTERISTIQUES PHYSICO CHIMIQUES

• Couleur Incolore
• Odeur Alcoolique
• Masse volumique 0.8808

DONNEES DE SECURITE
USAGE RESERVE AUX UTILISATEURS PROFESSIONNELS GAZ PROPULSEUR ININFLAMMABLE

SYMBOLE
TOXICITE Néant
INFLAMMABILITE F+ – Extrêmement inflammable
ENVIRONNEMENT N – Dangereux pour l’environnement
Conserver hors de la portée des enfants (S2). Conserver à l’écart de toute flamme ou source d’étincelles
– ne  pas  fumer  (S16).  Ne  pas  vaporiser  vers une flamme ou un corps  incandescent  (S100).  Récipient
sous pression à protéger contre les rayons solaires et à ne pas exposer à une température supérieure à
50°C (S102). Ne pas percer après usage (S103).

CONDITIONNEMENT
Conditionnement : Aérosol 650 / 400 ml